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继MLCC大厂村田发出重磅通知,宣布部分MLCC产品减产为2017年的50%并且涨价,产品订单涨价即日(3月2日)生效。这一消息使得下游客户对芯片电阻备料情绪恐慌,引爆提前备货潮,各大芯片电阻厂订单涌入。 芯片电阻难敌材料价格上涨、汇率波动以及人工成本上扬等压力,今年初价格开始向上反映。在芯片电阻的制造成本上,日厂不如台厂有优势,因此都加速将产能转换至车用市场,加上其他厂商也约有5~7%将其产能转向车用,导致电阻供应链在没有新增产能之下,今年产能告急已可预期,预计第二季后的芯片电阻供需更为紧张
春节刚过,富士康在各地的工厂就开启了新的一轮招工。 早前,据台媒报道,富士康此番大规模招工是获得了华为手机的订单。据悉,富士康郑州厂区计划招募5万人左右,深圳厂区招募约2万人,并在太原、杭州、昆山、淮安等地招聘员工。 今(22)日,有传出消息称,鸿海集团在大陆的富士康(贵州)第四代绿色产业园工会主席刘国华,就在自己的朋友圈发出招募令,刘国华表示,本次招聘的普通工人最高每月可拿到人民币4500元(新台币20,893元),且学历仅需初中;技术工人每月最高可拿到人民币8000元(新台币37,144元
处理器巨头英特尔最近发布了2019年第三季度财务报告。尽管结果出乎意料,但在美国的交易结束时,它们也推动英特尔的股价上涨了4%以上。然而,由于缺乏14纳米的容量,英特尔仍然无法完全解决问题。因此,英特尔CEO鲍勃斯旺(Bob Swan)指出,根据目前的市场需求,不排除将中央处理器的制造业务外包出去。过去,通过与英特尔的合作,市场参与者指出,晶圆代工行业的领导者TSMC有机会从中受益。此前,由于14纳米的产能缺口和竞争对手AMD在市场上的进步,业界最初预测英特尔在2019年第三季度的表现会让人对
4月6日,据路透社援引俄罗斯支付体系高管表示,俄罗斯正向中国寻求微芯片供应,以应对西方国家的制裁。 图源:路透社 俄罗斯受西方国家制裁影响,在国际支付体系中支付受阻。国内本土Mir支付体系填补了这一空缺,从而导致俄罗斯本土Mir支付系统相关银行卡需求猛增,微芯片面临短缺。 俄罗斯国家信用卡支付系统(NSPK)董事会成员Oleg Tishakov表示:“我们正在寻找新的微芯片供应商,在中国找到了几家,正在进行认证。” 在此前,Mir支付系统微芯片由俄罗斯最大芯片制造商米克朗(Mikron)供货。
钽电容市场缺口持续, 被动元件厂商加码布局 随着汽车电子化、智能化的趋势提速,以及自动驾驶技术、V2V通信、其他安全和传感系统的发展和演进,新的汽车特性和功能都在推动对汽车电子元件的需求。 汽车电子主要应用于动力控制系统、车载信息娱乐系统、汽车安全控制系统和车身电子系统等,为了提高驾驶体验,汽车电子化率不断提升。有数据显示,2020年汽车电子占整车成本比例为34.32%,至2030年有望达到49.55%。 IC Insights也有数据统计,预计到2025年,车载娱乐系统、车身、安全系统和动力
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