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3月7号路透社引述德国报纸 Zeit Online周一的报道称,德国政府计划禁止电信运营商在其5G网络中使用中国公司华为和中兴通讯的某些组件。 截图自报道 报道称,出于网络信息安全的担忧,该禁令可能将要求运营商移除或者更换这些设备,包括一些已经内置在网络中的组件。华为发言人表示,没有对有关可能禁止使用某些组件的猜测发表评论,并指出该公司在向德国和世界其他地区提供技术的20年中拥有“非常好的安全记录”。中兴通讯没有立即回复置评请求。据了解,德国于2021年通过了一项名为 “信息技术安全法2.0”
3月16日,路透社称,台积电与德国萨克森州德累斯顿市关于建设新工厂的谈判已进入后期阶段。目前双方谈判的重点是政府补贴支持投资。 台积电是全球最大的代工芯片制造商,也是亚洲市值最高的上市公司。该公司在2021年表示,正处于评估在德国建厂可能性的早期阶段。不出意外的话,这将是它在欧洲的第一家工厂。 德累斯顿目前拥有完整的半导体生产链和半导体供应生态系统,台积电在这里建厂也可以获得欧盟补贴,在地理上也可以更接近客户。 公开资料显示,德累斯顿是欧洲最大的半导体中心,包括英飞凌、博世、GlobalFou
4月14日据《金融时报》据报道,德国政府正在通过巨额补贴推动英特尔扩大其具有里程碑意义的170亿欧元芯片厂计划,这将成为德国自二战以来最大的外国直接投资。 根据知情人士透露,英特尔将从德国政府获得68亿欧元的补贴,用于在德国东部城市马德堡(Magdeburg)建造其大型晶圆制造厂。补贴金额可能会提高到至少100亿欧元,因为“全球经济的混乱导致从建筑材料到能源的成本增加”。德国东部萨克森-安哈尔特州(马格德堡是该州的首府)经济部长斯文舒尔策表示,如果投资规模增加,那么补贴水平也会提高。但是,追加
4月14日据外媒消息,台积电计划在欧洲建厂的消息近日再度被传出并考虑采用合资模式。据知情人士透露,台积电将采用合资模式,并有可能选择德国作为其在欧洲的首座晶圆厂。此前,台积电已经宣布在美国和日本分别建设工厂。 在2011年,台积电已经在上海等地建立了晶圆代工厂,成为备受关注的亚洲芯片代工厂之一。而在2021年11月,台积电与索尼半导体解决方案公司在日本熊本县设立名为“日本先进半导体制造股份公司”的合资公司,计划投资70亿美元建设一座晶圆代工厂。同时,在次年2月份,台积电还宣布了日本电装公司入股
6月12日消息,据《金融时报》报道,德国财政部长林德纳表示,预算中没有额外资金满足英特尔的要求,德国不会为其在马格德堡的新厂提供更高补贴。 报道称,德国政府原计划对英特尔提供 68 亿欧元(当前约 521.56 亿元人民币)的补贴。然而,英特尔表示,由于能源价格上涨以及建筑成本超支,要求德国政府将补贴提高到 100 亿欧元(当前约 767 亿元人民币),这比二者协议中商定的补贴金额高出了近五成。林德纳对此回应称,政府预算中已经没有额外的资金,他坚决反对增加补贴。值得注意的是,英特尔在马格德堡的
6月20日消息,据彭博社报道,英特尔已与德国政府签署了一份协议,德国政府将为这家美国公司提供价值100亿欧元(当前约780亿元人民币)的补贴,用于在德国东部马格德堡建设一家半导体芯片制造厂。 据悉,德国总理奥拉夫・舒尔茨 (Olaf Scholz) 和英特尔首席执行官帕特・基辛格 (Pat Gelsinger) 将于周一晚些时候在柏林举行的仪式上签署该协议。 值得注意的是,英特尔在德国建设半导体芯片工厂的计划受到了能源和成本方面的影响。由于能源价格上涨和建筑成本超支,英特尔要求德国政府将补贴从
7月14日消息,德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克近期表示,他愤怒的对象不是俄乌冲突,他抱怨美国为制造商提供的大量半导体芯片公司补贴和汽车税收减免。美国认为这是扭转去工业化的战略,但盟国却将其解读为几乎不加掩饰的保护主义行为,因为它鼓励企业将工厂和客户转移到“购买美国货”上。 随着近几个月尘埃落定,人们的反应已经从愤怒转变为寻找迎头赶上的方法。欧盟、日本和韩国都对其科技和清洁能源行业实行补贴,以吸引新投资或阻止更多公司转移到美国。尤其是欧洲,已经采取了“如果你不能打败他们,就加入他们”的政治策
11月13日,近日德国监管机构宣布,德国反垄断办公室已批准博世、英飞凌和恩智浦入股台积电在德国德累斯顿的新半导体工厂,各持10%股份。 台积电于今年8月宣布与这三家公司共同投资欧洲半导体制造公司(ESMC),计划兴建一家新的晶圆厂。该工厂预计于2024年下半年动工,2027年底投产,月产能为4万片12英寸晶圆,将提供台积电的28/22纳米平面CMOS工艺和16/12纳米FinFET工艺。通过股权注资、借债以及欧盟和德国政府支持等多种方式融资,总计投资金额预估超过100亿欧元。台积电将持有合资企
1月13日,特斯拉近日宣布,由于运输路线变化导致的零件短缺,其德国装配厂将从1月29日起暂停大部分生产,直至2月11日。这一决策突显了全球供应链中微小变动对汽车制造商的巨大影响。 特斯拉并未详细说明停产涉及的具体零件和恢复生产的计划,这引发了业界对这一情况的深度关注。此次停产将直接影响其在欧洲市场的交付能力,尤其是在需求旺盛的时期。红海危机是此次事件的关键因素。由于多起航运公司暂停途径红海的运输,选择绕道南非好望角前往欧洲,导致船只运输时间显著延长,进而影响了全球供应链。作为全球电动汽车领导人
7月25日据媒体报道,德国政府正计划拨款200亿欧元(约合220亿美元)支持国内的半导体制造业。参与谈判的人士透露,这笔资金将从“气候与转型基金”中提取,在2027年前分配给本土公司和国际企业。 去年7月,德国联邦政府批准了总额约1775亿欧元的“气候与转型基金”,基金原先定于使用在能源转型和气候保护方面,之后范围被扩大。消息人士称,目前政府内部正在就拨款进行谈判,结果将在未来几周内公布。 德国政府先前已经同意为英特尔公司300亿欧元的新工厂提供100亿欧元的援助,消息人士补充称,政府有望向英